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電子校立交拓寬改造工程環(huán)境信息公示（第二次）

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》及《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將電子校立交拓寬改造工程環(huán)境影響評價有關(guān)信息進行第二次公示。

一、建設(shè)項目名稱

電子校立交拓寬改造工程

二、建設(shè)項目概況

電子校立交位于重慶市渝北區(qū)龍溪鎮(zhèn)，是龍華大道與金龍路相交形成的重要節(jié)點。立交形式是龍華大道雙向兩車道高架橋直行上跨金龍路，橋下采用信號燈控制的渠化交叉口。隨著交通量不斷增加，現(xiàn)狀已遠遠不能滿足交通量增長的需要，立交已形成日常堵點。為了確保該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和交通需求，保持南北向交通流的連續(xù)通行，對現(xiàn)狀電子校立交進行改造。

電子校立交拓寬改造工程內(nèi)容包括：范圍：龍華大道K0+460~K0+940，全長480m。其中雙向四車道上跨橋總長360m，總寬由10m拓寬為16m，橋面凈寬15m 。橋跨部分為2x30+38+2x30=158m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。輔道西北、東南象限占用人行道拓寬3m~3.5m；西南象限局部拓寬2.5m；東北象限維持現(xiàn)狀。交叉口渠化島局部道路工程、排水工程、綠化工程、照明工程、綜合管網(wǎng)、標志標線等進行相應(yīng)改造。工程估算總投資3922萬元，總建設(shè)工期約8個月。

龍華大道為城市快速路，雙向六車道，設(shè)計速度為60km/h，道路設(shè)計的標準路幅寬度為44m?？紤]到電子校立交節(jié)點處于城市建成區(qū)，為減小對周邊已有建筑的影響及減少立交范圍現(xiàn)有出入口的安全隱患，對立交范圍的路段采取限速措施，所以立交范圍內(nèi)龍華大道設(shè)計行車速度采用50km/h。

三、建設(shè)項目對環(huán)境可能造成的影響

 1.施工期

（1）社會環(huán)境

電子校立交拓寬工程無新增占地，道路用地范圍內(nèi)無拆遷安置問題，未發(fā)生拆遷糾紛。

（2）生態(tài)環(huán)境

主要體現(xiàn)為路基施工開挖作業(yè)時形成少量臨時堆方，造成水土流失問題。

（3）廢氣

路基施工中由于挖取土、填方、推土及水泥、石灰、沙石等的裝卸、運輸過程中有塵埃散逸到大氣中；同時，道路施工時運送物料的汽車運行，物料堆放期間由于風(fēng)吹等都會引起揚塵污染。
   施工中各種工程機械和運輸車輛在燃汽油、柴油時排放的尾氣含有THC、顆粒物、CO、NO_X等大氣污染物，會對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量有一定影響。
   工程全線采用瀝青混凝土路面，直接購買商品混凝土和瀝青混凝土，沿線不設(shè)瀝青、混凝土拌和站。路面施工階段，在路面鋪設(shè)過程中產(chǎn)生少量瀝青煙氣。

（4）廢水

施工期產(chǎn)生的廢水主要來源于砂石料沖洗、混凝土拌和、養(yǎng)護；施工機械的修理、維護過程及作業(yè)過程中的跑、冒、滴、漏產(chǎn)生污油和露天施工機械被雨水等沖刷后產(chǎn)生一定量的含油污水。
      本工程施工期為8個月，施工人員每天需要排放一定數(shù)量的生活污水。

（5）噪聲

   施工期間使用的作業(yè)機械類型較多，有攤鋪機、裝載機、平地機、壓路機、推土機、挖掘機等等。這些機械運行時在聲源5m處的聲級范圍為75 dB(A)～90 dB(A)。因此，這些間歇性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

（6）固體廢物

    施工期固體廢物主要包括廢棄土石方、建筑垃圾和施工人員生活垃圾，其中廢棄土石方送指定渣場處置；生活垃圾集中收集后送垃圾處理場處理。

2.營運期

（1）社會環(huán)境

工程通車后，改善了該區(qū)域路網(wǎng)，緩解龍華大道交通擁堵問題，還方便項目區(qū)域財信城市國際、丹陽名居等小區(qū)居民的出行問題，對提高居民出行、提高交通能力有重要意義。

（2）生態(tài)環(huán)境

工程實施后，道路沿線兩側(cè)均硬化綠化，種植行道樹和設(shè)置人行綠化帶，增加植被面積，減少水土流失，改善生態(tài)環(huán)境。

（3）廢氣

項目本身不產(chǎn)生污染物，道路運營期污染主要由行駛的車輛產(chǎn)生，汽車排出含CO、NO₂的尾氣將會對沿線兩側(cè)空氣質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

（4）廢水

汽車路面滴油、輪胎摩擦微粒、塵埃等隨路面雨水涇流進入水體。路面徑流占整個區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，而且被分散在整個沿線，通過道路所配備的完善雨水管網(wǎng)收集后，不會形成集中的徑流污染源。

（5）噪聲

 擬建工程運營期大、中、小型車單車晝間噪聲均滿足標準要求，夜間噪聲存在部分超標現(xiàn)象。擬建工程交通噪聲會對沿線敏感點的夜間聲環(huán)境質(zhì)量造成一定影響。

四、預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對策和措施要點

1.施工期

（1）社會環(huán)境保護措施

在土石方開挖過程中發(fā)現(xiàn)未發(fā)掘的古跡應(yīng)保護現(xiàn)場，及時上報處理。

（2）生態(tài)環(huán)境恢復(fù)措施

加強對施工沿線施工場地、施工營地的管理，盡可能減少植被砍伐，施工過程中注意對植被保護。

擬建工程路堤兩側(cè)的人行橫道上通過隔段種樹進行綠化。

合理組織施工程序和施工機械，嚴格按照道路施工規(guī)范進行排水設(shè)計和施工，做好工程完工后的生態(tài)恢復(fù)工作，以盡量減少植被破壞，控制水土流。

（3）環(huán)境空氣減緩措施

     施工期環(huán)境空氣影響主要表現(xiàn)在施工場地、材料堆場及運輸車輛產(chǎn)生的揚塵，采取的主要措施有加強施工管理、封閉施工、灑水抑塵、綠化等措施。

建設(shè)方應(yīng)在施工承包合同中明確施工單位的塵污染防治責(zé)任，使施工方嚴格執(zhí)行《重慶市主城區(qū)塵污染防治辦法》第272號令”“藍天行動（2013～2017）實施方案”